CARBON DIOXIDE SINKS

Why the forests of our planet are so important for every living being? What is the photosynthesis and what role play in daily life of plants and trees? These and more questions are answered by our students of second course with their projects about CO2 sinks.

Here we have some examples of these works. To watch them just click on them. Enjoy!

CO2 sinks project (Marcos and Manu)

CO2 sinks (Olaya)

CO2 sinks (Ángel)

CO2 sinks (Elena)

Conferencia sobre el Hidrógeno como combustible

El lunes 10 de noviembre, la conferencia el Hidrógeno como combustible fue una de las impartidas durante la Semana de la Ciencia, y por supuesto de gran interés medio ambiental. El ponente José Manuel Fernández Colinas, profesor de la Facultad de Químicas en la Universidad de Oviedo demostró ser una persona con gran poder comunicativo, por lo que los alumnos de  1º X y 2º X, estudiantes de la rama científica, pudieron disfrutarla. Además, les alentó para que estudiaran con el fin de dar el relevo investigador, pues todavía hay camino por recorrer.

A partir de tres preguntas básicas, nos planteó un futuro energético donde considerar, como una de las opciones más interesantes, al Hidrógeno como combustible.

¿Por qué?

La evolución lógica de la humanidad está ligada a un aumento progresivo del consumo energético.

Nos mostró imágenes de ciudades muy contaminadas en España y otros países (aunque viviendo en Avilés conocemos bastante bien el percal). Los efectos contaminantes y el agotamiento de recursos obligan a replantearse soluciones:

o   consumir menos. Esto tan solo alivia la situación a corto plazo y en ciertas zonas (en momentos de crisis se reduce el gasto), pues el desarrollo tecnológico sigue precisando más energía.

o   Utilizar combustibles que liberen menos carbono, es decir se buscaría la descarbonización de la combustión.

De más a menos carbono tendríamos diferentes combustibles: leña, carbón, gas natural, hidrógeno.

¿Cómo?

Conseguir que el hidrógeno funcione como combustible supone resolver su manejo de forma segura, y sin elevar el coste energético en su obtención. 

Su uso como pila o células permite su uso de forma sencilla y la utilización de energías como la solar disminuye considerablemente los gastos medioambientales y energéticos.

¿Cuándo?

Se considera suficientemente avanzada la tecnología para que se pueda utilizar actualmente. Hay líneas de autobuses y vehículos privados que se mueven con este combustible. El impedimento de su comercialización es el coste económico todavía alto. En cuanto sea inferior al de la gasolina, es muy probable que comience su época.

Al finalizar la conferencia el profesor José Manuel Fernández Colinas hizo una demostración de cómo funciona un pequeño vehículo con esa célula.

Guada, 2014

Coordinadora de Luz Medioambiental

BOSQUES: CAMBIO CLIMÁTICO

Samuel Sánchez, en El PAÍS

Resumen de noticia
El bosque de Munielllos, considerado reserva de la bioesfera, en Asturias.

Los bosques españoles capturan el 15% de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) que se producen en el país, alrededor de 65 millones de toneladas.

Actualmente, cada hectárea arbolada captura unas cinco toneladas de CO2. El estudio detalla que la capacidad de retención de uno de los gases más influyentes para el calentamiento global varía en función de la zona: en el norte de España la fijación de los bosques es de siete toneladas por hectárea y año, mientras que en el sur esta cifra se reduce hasta las 2 toneladas 

"Los bosques pueden absorber cada vez menos dióxido de carbono", ha detallado el investigador del CREAF, Jordi Martínez-Vilalta. Los bosques de las zonas húmedas de España son los más vulnerables a estos cambios porque están menos adaptados a las variaciones climatológicas. 

"El aumento de la temperatura media y la disminución de las precipitaciones incrementa la vulnerabilidad de los árboles "

Un aumento de las temperaturas y una disminución de las lluvias podrían provocar que hacia finales de siglo los bosques pasen a ser emisores de CO2. 

El largo recorrrido de una manzana

Los alimentos que importa España recorren una media de 5.000km y dejan a su paso una estela de gases de efecto invernadero, según un informe elaborado por la asociación ecologista "Amigos de la Tierra", en colaboración con la universidad de Sevilla y Vigo, publicado en EL PAIS el 13 de abril.

Según dicha asociación se está construyendo la globalización a base de destruir lo local y de la degradación social y ecológica.

En 2007 las importaciones de alimentos provocaron la emisión de cinco millones de toneladas de CO2.

El barco es el medio de transporte mas utilizado en detrimento del tren que tiene un impacto medioambiental l20 veces menor.

Los autores del estudio abogan por una modificación que acerque la producción al lugar donde se consumen los alimentos.